随着新能源汽车行业的快速发展，快充技术正经历一场变革。800V高压快充架构正逐渐成为新一代快充车型的主流选择。华为数字能源总裁侯金龙在最近的电动汽车百人会论坛上宣布，华为数字能源计划在2024年与合作伙伴共同部署超过10万根超级快充充电桩，目前这一数字已经达到2万根并投入运营。

侯金龙还提出了四项建议，旨在推动充电基础设施的建设与发展。他强调了建设以公共充电站为核心的充电网络体系的重要性，并呼吁加快规划A级车和商用车的800V快充车型，同时为高质量充电基础设施的建设提供便利和支持，如提供长期租赁、高效的电力供应保障，以及推出相应的金融创新产品。

目前，市场上的新能源汽车快充主要采用400V大电流充电方式，但随着电流的增加，能量损耗也随之增大。800V高压快充架构以其更高的效率和较低的能量损耗，预计将成为未来快充车型的标准配置。《中国高压快充产业发展报告》预测，到2026年底，国内800V车型的销量渗透率将达到50%。

华为在800V高压快充技术方面已经取得了显著进展，其主导或合作的车型，如阿维塔11、北汽阿尔法S·HI版、智界S7和问界M9等，均已支持800V高压快充。随着SiC（碳化硅）技术的成熟和成本的降低，800V平台架构有望成为华为系车型的标配。

产业链加速更新迭代

截至2024年2月，国内公共充电桩总数已达到282.6万台，其中直流桩和交流桩分别为123.9万台和158.6万台。充电基础设施的增量为42.7万台，与新能源汽车销量的102.5万辆相比，桩车增量比为1:2.4，显示出充电基础设施建设基本与新能源汽车增长保持同步。

2月份，国内公共充电桩的保有量同比和环比分别增长了51.2%和1.6%，直流桩和交流桩的增长率也呈现出上升趋势。充电总功率达到了9287万千瓦，前五家运营商合计充电功率为6880万千瓦。

行业分析指出，随着800V高压快充技术的推广，此前配套400V电压平台的汽车零部件需要进行更新迭代，这包括碳化硅、薄膜电容、高压继电器和熔断器等。此外，800V充电枪的散热要求更高，预计液冷快充枪的需求将会增加。